Perú podría convertirse en un hub logístico clave para el comercio entre Asia y Sudamérica en los próximos 15 años, impulsado por el auge de las clases medias en China e India y el cambio en los flujos comerciales regionales, afirmó el miércoles Luis Carranza, exministro de Economía y Finanzas.
“Perú puede convertirse en el hub logístico de Asia con Sudamérica en 15 años”, declaró Carranza durante la conferencia anual CADE Ejecutivos, el foro empresarial del país más influyente, que reúne a líderes políticos y empresariales para debatir estrategias de desarrollo económico.
Carranza, un economista con amplia trayectoria en instituciones multilaterales —ex presidente ejecutivo de la Corporación Andina de Fomento (CAF, ahora Banco de Desarrollo de América Latina) entre 2017 y 2021, ex ministro de Economía en el gobierno de Alan García (2006-2008 y 2009) y ex funcionario del Fondo Monetario Internacional y el Banco Mundial—, subrayó la transformación geopolítica del comercio.
“Hace 20 años nuestra posición geográfica era totalmente irrelevante; los flujos comerciales de Sudamérica eran básicamente hacia Estados Unidos y Europa. Hoy la situación ha cambiado totalmente: China es el primer socio comercial de Sudamérica”, explicó.
El ministro destacó que las clases medias en China e India incorporan 100 millones de personas por año, lo que genera nuevos patrones de consumo que reorientan los flujos globales de comercio.
“Eso determina patrones de consumo que van a determinar los flujos de comercio, y Perú puede convertirse en el hub logístico de esa relación comercial de Asia con Sudamérica”, agregó.
Perú, con puertos como Chancay, financiado por la china Cosco Shipping, busca posicionarse como puerta de entrada asiática a la región, facilitando exportaciones de minerales, agroindustria y manufacturas hacia mercados emergentes.
