Las ventas de autos fabricados en China en México saltaron más del 25% en el primer trimestre del año, superando a las marcas alemanas por primera vez, según datos de la firma de investigación INEGI.
Geely y Jetour Soueast fueron los de mejor desempeño en el mercado, registrando ganancias de tres dígitos impulsadas por precios agresivos y términos de financiamiento favorables.
El aumento también puede ser una respuesta a la decisión del gobierno de imponer un arancel del 50% a los vehículos chinos importados, que entró en vigor el 1 de enero, ya que los consumidores se apresuraron a comprar el inventario existente no afectado por el nuevo impuesto.
Pero al menos un fabricante de automóviles chino, GAC, tiene planes para evitar esos aranceles mediante la instalación de una nueva fábrica en México para fabricar automóviles para el mercado local. Tanto BYD como Geely también están considerando construir plantas en el país.
¿Por qué es importante?
México debía ser un centro importante para la fabricación de automóviles chinos hasta que Estados Unidos ejerció una enorme presión sobre el gobierno para limitar las importaciones. Si la intención era desincentivar a los chinos de seguir invirtiendo en México, es seguro decir que eso ha fallado, al menos por ahora.
Los fabricantes de automóviles chinos también pueden estar apostando a que los aranceles actuales podrían relajarse en el futuro después de que Trump ya no esté en el poder. De todos modos, la conclusión clave aquí es que los consumidores mexicanos están claramente atraídos por los autos chinos, y los fabricantes de automóviles chinos no parecen tener planes de abandonar el mercado.
- El fabricante de automóviles chino Guangzhou Automobile Group (GAC) comenzará operaciones en su primera planta de ensamblaje en México durante la segunda mitad de 2026 convirtiéndose en el segundo fabricante de automóviles chino en establecer una línea de ensamblaje en México.
