La Autoridad Marítima de Panamá informó el lunes que el tránsito de contenedores en sus puertos de Balboa y Cristóbal aumentó entre marzo y mayo, luego de una caída en febrero después de que el gobierno cancelara los contratos para los puertos que mantenía Panama Ports Company, una subsidiaria de CK Hutchison, con sede en Hong Kong.
Las cifras
- Puerto de Balboa (Costa del Pacífico): El tránsito de contenedores creció un 44% en el período, pasando de 153,840 movimientos en marzo a 221,536 movimientos en mayo. El volumen registrado en mayo de 2026 fue un 1.9% mayor que el del mismo mes del año anterior.
- Puerto de Cristóbal (Costa del Atlántico): El tránsito de contenedores aumentó un 53.2%, subiendo de 46,408 movimientos en marzo a 71,096 en mayo. Aunque sus niveles siguen por debajo de los del año pasado, el flujo de abril y mayo apunta a una recuperación gradual.
- Declaración de la autoridad portuaria: “Los puertos de Balboa y Cristóbal están comenzando a mostrar una recuperación positiva tras la baja registrada en febrero de 2026, cuando el Estado asumió el control de ambas terminales luego del fallo de la Corte Suprema que afectó la concesión del anterior operador Panama Ports Company”.
- Tráfico en el Canal de Panamá: La vía interoceánica registró un incremento interanual del 3.7% en la primera mitad del año fiscal, con el tránsito de 6,288 embarcaciones.
- Impacto de la geopolítica: El tránsito por el Canal de Panamá se ha visto impulsado debido a la guerra de Irán, la cual ha interrumpido el paso por el Estrecho de Ormuz, una vía marítima clave para el comercio global.
- Factor climático: La Autoridad del Canal de Panamá aseguró en mayo que no prevé restringir el paso de buques durante el año, a pesar de las amenazas de sequía asociadas al fenómeno de El Niño.
(Reporte de Elida Moreno; Editado por Aida Peláez-Fernández y Daina Beth Solomon)
