Una alta funcionaria marítima de Estados Unidos advirtió sobre posibles medidas de represalia contra las líneas navieras controladas por China, tras denunciar que Pekín continúa utilizando las inspecciones portuarias como un “arma” contra buques con bandera de Panamá.
Laura DiBella, comisionada de la Comisión Marítima Federal de EE. UU. (FMC, por sus siglas en inglés), afirmó en un comunicado de prensa que China ha mantenido una campaña de inspecciones de control por parte del Estado rector del puerto que supera con creces las normas históricas.
Según DiBella, estas acciones no muestran signos de disminuir y parecen tener la intención de castigar a Panamá por una decisión judicial interna.
No obstante, la Cámara Marítima de Panamá señaló a CNN que en junio las detenciones en China disminuyeron a 71 desde un 156 en mayo.
El Tribunal Supremo de Justicia de Panamá invalidó recientemente la concesión que la empresa CK Hutchison, con sede en Hong Kong, poseía anteriormente para operar las terminales de Balboa y Cristóbal, ubicadas en las entradas del Pacífico y el Atlántico del Canal de Panamá.
DiBella dijo que estas detenciones “injustificadas y de represalia” podrían acarrear importantes consecuencias comerciales y estratégicas para el transporte marítimo de su país.
“El mundo no puede simplemente normalizar estas detenciones continuas”, señaló DiBella, añadiendo que aceptar esta conducta sentaría un precedente altamente negativo para la cadena de suministro global, por lo que evitarlo se ha convertido en una prioridad.
Posibles represalias de EEUU
Las leyes que administra la FMC facultan a la Comisión para investigar si las regulaciones o prácticas de gobiernos extranjeros dan como resultado condiciones desfavorables para el transporte marítimo en el comercio exterior de los Estados Unidos.
Según la comisionada, una investigación sobre la conducta que se está llevando a cabo en los puertos chinos podría derivar en la implementación de medidas correctivas. Dichos remedios regulatorios podrían afectar directamente a las navieras controladas por China que operan en las rutas comerciales estadounidenses.
DiBella aclaró que las opiniones y comentarios expresados son propios y no representan necesariamente la posición oficial de la Comisión Marítima Federal.
