China ha demandado que su operador naviero estatal, COSCO, obtenga una participación mayoritaria en la adquisición de activos portuarios globales por 22.800 millones de dólares, que incluyen a dos puertos estratégicos cercanos al Canal de Panamá, informó el martes The Wall Street Journal (WSJ).
El acuerdo, que involucra la venta de la unidad portuaria del conglomerado CK Hutchison, había sido asegurado inicialmente por un consorcio liderado por la gestora de activos estadounidense BlackRock y la naviera MSC del italiano Gianluigi Aponte.
Según el artículo del WSJ, que citó a personas familiarizadas con el asunto, BlackRock y MSC habían accedido previamente a ofrecer a COSCO una participación igualitaria en el negocio. No obstante, las conversaciones se habrían paralizado después de que China demandara una participación de control para su empresa estatal.
Trasfondo geopolítico
La disputa se centra en activos cruciales, incluidos los puertos de Balboa y Cristóbal en Panamá, ubicados en las entradas del Canal interoceánico.
La venta de estos puertos, que han estado bajo operación de Hutchison desde 1997, ha estado bajo un intenso escrutinio por parte de Washington, que busca reducir la influencia china en infraestructura crítica.
