China ha comenzado la elaboración de los estudios de preinversión para un ambicioso proyecto ferroviario bioceánico que conectará las costas del Atlántico en Brasil con el Pacífico en Perú, informó el congresista peruano Eduardo Salhuana.
El proyecto, que busca transformar el flujo logístico en Sudamérica, está a cargo de la mayor empresa estatal ferroviaria de China. Según el cronograma técnico, el expediente final de la obra —que integraría formalmente a Perú en la red— estaría concluido en un plazo de cinco años, detalló Salhuana en una entrevista con la emisora estatal Radio Nacional.
La iniciativa cobró impulso tras un acuerdo suscrito en mayo entre los presidentes de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, y de China, Xi Jinping. El objetivo principal es agilizar la exportación de productos brasileños, como granos y carnes, hacia el mercado asiático a través de puertos peruanos.
«Brasil es nuestro principal socio comercial en América Latina. El flujo comercial actual es de 5.000 millones de dólares, aunque mantenemos un déficit, ya que compramos 3500 millones y vendemos solo 1500 millones», precisó el legislador al subrayar la necesidad de mejorar la infraestructura de conexión.
Ruta y logística
La trayectoria proyectada para el tren partiría desde Sao Paulo, en el Atlántico, atravesaría el territorio brasileño y culminaría en el puerto peruano de Matarani, en el sur del país. Desde allí, se establecería una conexión mediante cabotaje hacia el megapuerto de Chancay, recientemente inaugurado con capitales chinos al norte de Lima.
Salhuana destacó que la obra permitiría que industrias brasileñas utilicen a Perú como plataforma de procesamiento y refrigeración de alimentos antes de ser enviados al puerto de Shanghái.
En el ámbito político, el congresista informó que se han iniciado coordinaciones con el canciller peruano para activar formalmente el proyecto. Se espera que en enero de 2026 se realice una primera reunión entre cancilleres para preparar una eventual visita oficial del presidente Lula da Silva a Lima.
