El costo de envío de petróleo desde el Medio Oriente a Asia se situó este lunes en niveles no vistos en más de seis años. La expansión del conflicto en Irán, que ha provocado el cierre de la navegación en el Estrecho de Ormuz, está triplicando los precios de los fletes de referencia desde el inicio de 2026.
Impacto en las tarifas y rutas hacia China
Los costos de contratar un buque de transporte de crudo de gran tamaño (VLCC) en la ruta clave de Medio Oriente a China subieron un 4% este lunes respecto al viernes, situándose cerca de los 12 millones de dólares (W225 en la medida Worldscale).
- Referencia TD3C: Las tarifas de flete al contado hacia Asia, conocidas como TD3C, se han triplicado en lo que va del año.
- Competencia por suministro: Países asiáticos, definidos como compradores clave, han comenzado a evaluar sus reservas de crudo ante la parálisis del Estrecho de Ormuz, por donde circula una quinta parte del petróleo mundial.
Interrupción del suministro y buques varados
Al menos 150 embarcaciones, incluyendo petroleros y buques de gas natural licuado (GNL), se encuentran ancladas y varadas en el Estrecho de Ormuz y aguas circundantes. El bloqueo se produjo tras las represalias de Irán a ataques de Estados Unidos e Israel, dejando un saldo de cuatro petroleros dañados y dos marinos fallecidos.
La situación ha forzado a buscar alternativas:
- Cancelación de seguros: Aseguradoras como la japonesa MS&AD han suspendido la cobertura de riesgos de guerra en aguas alrededor de Irán e Israel.
- Nuevas rutas: El mercado prevé la necesidad de cargar crudo desde Estados Unidos y África Occidental en viajes más largos para suplir la falta de suministro del Golfo.
Reacción del mercado energético
La interrupción provocó un aumento del 8% en los futuros del crudo Brent. Analistas de LSEG señalan que las tarifas TD3C continuarán elevadas mientras las naciones se apresuran a cubrir sus necesidades energéticas ante la incertidumbre de las rutas de carga en el Medio Oriente.
Con información de Reuters
