Los nuevos aranceles de México a las exportaciones de automóviles chinos tendrá un impacto limitado en las ventas y rentabilidad de los fabricantes chinos, según un reporte de la calificadora S&P Global.
Los proveedores de autopartes con alta exposición a las exportaciones a México o aquellos que dependen de componentes importados de China serán los más afectados, dijo la calificadora.
Según el informe de S&P, China exportó aproximadamente 7,200 millones de dólares en componentes automotrices a México en 2024, lo que representa casi el 7% del total de exportaciones de autopartes de China. Sin embargo, estos componentes solo contribuyen con aproximadamente el 1% del valor de producción del sector automotriz chino.
Datos de Aduanas de China indican que, en los primeros siete meses de 2025, se exportaron 322,000 automóviles desde China a México, equivalentes al 8% del total de exportaciones automotrices chinas. Aunque esto representa solo el 1.8% de la producción total de automóviles de China, el aumento de aranceles del 20% al 50% reducirá las ventas.
S&P Global considera que el impacto directo en los principales fabricantes chinos es manejable debido a su exposición limitada. Según S&P Global Mobility, más de 10 fabricantes chinos de equipos originales tienen presencia en México, incluyendo BYD y SAIC Motor, cada uno con una cuota de mercado del 3% al 5% en 2024 y los primeros cinco meses de 2025. No obstante, las exportaciones a México constituyen solo el 1% al 2% de las ventas totales de estas empresas.
A principios de septiembre, el gobierno de México presentó al congreso un proyecto de ley para imponer un arancel del 50% a las importaciones de automóviles provenientes China.
