Las marcas de origen chino consolidaron su presencia en México al cierre de 2025, capturando el 15% de la participación de mercado de vehículos nuevos, según cifras del Inegi y estimaciones de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
De acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), las marcas chinas reportaron una cuota del 9,4% del mercado interno, con un promedio de 143 134 unidades.
Sin embargo, Guillermo Rosales, presidente de la AMDA, señaló a El Economista que al considerar a las empresas que no reportan sus cifras al instituto, el volumen de ventas se eleva a poco más de 244 000 unidades.
Entre las marcas que operan fuera del reporte del Inegi destacan:
- BYD: con ventas estimadas de 85 000 unidades al cierre de 2025.
- GAC: con 7 000 unidades comercializadas.
- Zeekr: con 1 000 entregas realizadas.
- Otras firmas como Bestune, Hongqi y Link&Co también sumaron ventas al total nacional.
Considerando este universo completo, las marcas chinas representan el 15% de los 1 625 722 vehículos vendidos en el país durante el año pasado.
El avance de los fabricantes asiáticos, que hace cinco años representaba menos del 1% de las ventas totales, ha intensificado la competencia en el segundo mercado automotriz más grande de América Latina, logrando frenar el ritmo de crecimiento en los precios de las unidades.
