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Justicia peruana declara infundado amparo de Cosco Shipping contra regulador Indecopi por puerto de Chancay

Justicia peruana declara infundado amparo de Cosco Shipping contra regulador Indecopi por puerto de Chancay
Vista del «megapuerto» de Chancay en la pequeña localidad de Chancay, a 78 kilómetros al norte de Lima, la capital peruana, el 29 de octubre de 2024. (Foto de Cris BOURONCLE / AFP)

Un juzgado civil peruano declaró infundada una demanda constitucional de amparo interpuesta por la empresa Cosco Shipping Ports Chancay Perú S.A., la cual buscaba la nulidad e ineficacia jurídica de los oficios e informes de una investigación técnica sobre libre competencia iniciada por el regulador estatal Indecopi en torno al proyecto portuario de Chancay.

El Juzgado Civil de Chancay resolvió desestimar el recurso de la firma de capitales chinos al declarar “VÁLIDAS Y CONSTITUCIONALES” las actuaciones técnico-administrativas emitidas por la Dirección de Libre Competencia del Indecopi.

El conflicto legal se originó luego de que Indecopi iniciara de oficio una evaluación técnica de mercado denominada “Comprobación Sustantiva”.

Cosco Shipping Ports, encargada del despliegue de esta infraestructura privada de uso público de gran envergadura para la costa del Pacífico, argumentó en su demanda que estas revisiones del regulador representaban una “amenaza cierta e inminente de violación de derechos”.

Según la firma, las pesquisas vulneraban la libertad de empresa, la libre contratación, la seguridad jurídica y el debido proceso bajo la cual se definieron las reglas operativas y comerciales antes y durante la construcción del puerto.

Sin embargo, el fallo judicial concluyó que no existía un acto lesivo real ni una amenaza de inminente realización, disponiendo el archivo definitivo del proceso una vez quede consentida o ejecutoriada la resolución, sin costas ni costos.

Chancay, un megapuerto de más de US$ 3,000 millones ubicado a unos 80 kilómetros al norte de Lima, está operado por la estatal china Cosco Shipping.

Altos funcionarios de Washington han expresado anteriormente su preocupación de que el terminal pueda servir como un centro logístico clave para Pekín en Sudamérica y plantear riesgos de seguridad en la región

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