- EE. UU. y México acordaron reducir la dependencia de insumos asiáticos y evitar que China aproveche el tratado.
- Washington exige un 50% de componentes exclusivamente estadounidenses, punto rechazado por México.
- Las negociaciones continuarán en Washington en septiembre para buscar acuerdos interinos este año.
En el marco de las complejas renegociaciones para renovar el acuerdo comercial de América del Norte, Estados Unidos y México han colocado a China en el centro de sus discusiones, acordando la necesidad de frenar el “aprovechamiento gratuito” (free-riding) de países ajenos al tratado e impulsar la sustitución de importaciones procedentes de Asia.
En una declaración conjunta emitida el jueves tras una tercera ronda de conversaciones esta semana entre el Representante de Comercio de EE. UU., Jamieson Greer, la presidenta mexicana Claudia Sheinbaum y el ministro de Economía Marcelo Ebrard, ambos gobiernos coincidieron en la urgencia de fortalecer la manufactura regional y proteger las cadenas de suministro de América del Norte frente a actores externos como China.
Las negociaciones, orientadas a revisar el pacto que sustenta un comercio bilateral de casi 1,6 billones de dólares, buscan cerrar el paso a insumos asiáticos dentro del mercado automotriz e industrial de la región. De acuerdo con Ebrard, los diálogos han producido avances en materia de acero, aluminio y la sustitución de importaciones asiáticas por producción local.
El impulso estadounidense para desplazar a los componentes asiáticos responde a la exigencia de Washington de que México proponga alternativas para reducir el déficit comercial de EE. UU. y traer más producción automotriz de regreso a Norteamérica. Esta estrategia busca evitar que bienes o piezas de origen chino utilicen a México como puente para acceder al mercado estadounidense con trato arancelario preferencial.
Pese al consenso sobre el objetivo de contener la presencia comercial de China, ambas naciones continúan enfrentando profundas discrepancias sobre los mecanismos para lograrlo. Entre los principales puntos de fricción destaca la exigencia de Washington de requerir un 50% de contenido puramente estadounidense en los vehículos para acceder a beneficios arancelarios, una propuesta que el gobierno mexicano ha calificado de inaceptable.
Ambas delegaciones acordaron llevar a cabo una cuarta ronda de negociaciones bilaterales en Washington a principios de septiembre para intentar destrabar los desacuerdos antes de que expire el plazo fijado por la administración estadounidense.
Con información de Reuters
